Liberec – Netradiční souboj se uskuteční v sobotu v Liberci, utká se v něm tramvaj s běžci. Skoro devítikilometrová trasa povede z konečné v Lidových sadech přes centrum na konečnou v Horním Hanychově. Organizátor akce Jan Schulhof neví, zda se někde ve světě podobný závod koná.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Na obdobný duel si ale pamatuje z televizního seriálu Dlouhá míle, kde hlavní postava Ondra Vesecký svedl souboj s pražskou tramvají. „Ondra svůj závod nakonec prohraje, ale pro nás to byla i částečná inspirace se podobné výzvě také postavit,“ uvedl.

Také Schulhof zažil před lety obdobnou porážku, když mu jednou těsně před nosem ujela tramvaj. Rozhodl se ji doběhnout, a když se mu to konečně po několika zastávkách povedlo, zahnula do vozovny. „Na tuto starou křivdu jsem nezapomněl a po letech jsem se rozhodl, že zkusím s tramvají tentokrát vyběhnout já,“ uvedl. První ročník netradičního závodu uspořádal loni a jako jediný ze čtyř běžců dokázal tramvaj porazit. Doběhl o 1:40 minuty dříve, než přijela tramvaj. „Druhý byl Martin Staněk, který finišoval nastejno s tramvají,“ řekl organizátor. Tramvaj vzdálenost mezi oběma konečnými, což je 8760 metrů, zvládne za 24 minut.

Zájem o druhý ročník bude zřejmě výrazně vyšší, na facebooku účast na sobotní akci přislíbilo skoro 400 lidí. „Dle ohlasů jsou v tomto čísle také ukryti fanoušci, kteří pojedou tramvají a budou fandit přímo z vozu, uvedl Schulhof. Na recesistický závod se těší i dopravní podnik (DPMLJ). „Vnímáme ho jako podporu veřejné dopravy,“ uvedla jeho mluvčí Martina Poršová. Loni běžci závodili s tramvají běžné linky, letos dopravní podnik vypraví speciální spoj.

Trasa běžců není identická s tramvajovou tratí. Každý si může zvolit vlastní. „Důležité jsou vlastně jen dva body, a to start a cíl,“ řekl Schulhof. Loni uspěl i díky tomu, že využil dvou zkratek. Jedna je v centru a druhá u nádraží. Schulhof předpokládá, že i letos budou mít běžci výhodu v centru. Trasu tam mají nejen kratší, ale tramvaj navíc musí často stavět a občas ji zdrží provoz. Jinak by měla mít navrch spíše tramvaj. „Rozhodně bude mít tramvaj výhodu na delších úsecích mezi jednotlivými zastávkami a největší výhodu ve stoupání od Starých pekáren až do cíle,“ řekl organizátor. Závod se koná za běžného provozu a je třeba dodržovat silniční pravidla. Každý závodí na vlastní nebezpečí.

ČTK

Pin It on Pinterest

Share This

Tento web používá k poskytování služeb, personalizaci reklam a analýze návštěvnosti soubory cookie. Používáním tohoto webu s tím souhlasíte. Více informací

The cookie settings on this website are set to "allow cookies" to give you the best browsing experience possible. If you continue to use this website without changing your cookie settings or you click "Accept" below then you are consenting to this.

Close