Starostové pro Liberecký kraj / Desná / Liberecký kraj – Stanovisko Starostů pro Liberecký kraj – Liberec 7. 8. 2012 ČSSD si platí volební kampaň z krajských peněz. V sedmém čísle Libereckých listů (2012) se objevily dva články, pocházející z dílny odboru dopravy Libereckého kraje. (Autor J. D. – jde o majitelku PR agentury, která pracuje pro odbor dopravy za 55 tisíc měsíčně). První má titulek: „Vlakem do Prahy za 60 minut?“ Druhý: „Kopie zmizelého mostu jako pomník propagandisty“, napadá starostu Chrastavy, Michaela Canova a nevybíravě ho obviňuje, mimo jiné z populismu.
Reklamní články si zaplatil Liberecký kraj, odbor dopravy, který dodal měsíčníku kompletní text. Kraj za to zaplatil 36 tisíc korun plus DPH.
Starostové pro Liberecký kraj protestují proti tomu, že si ČSSD platí volební kampaň z peněz daňových poplatníků. Není to jen v měsíčníku Liberecké listy, ale podobně dělá volební kampaň i ve čtvrtletníku Idol, který je také placen z krajských peněz.
Na příštím jednání zastupitelů Libereckého kraje budu chtít vysvětlení a vyúčtování služeb PR agentury, která pracuje pro náměstka Seppa, a samozřejmě budeme požadovat, aby placenou reklamu v Libereckých listech zaplatila ČSSD.
Marek Pieter
místopředseda politického hnutí Starostové pro Liberecký kraj, starosta města Desná
………………..
Více informací na www.marekpieter.cz
Starostové pro Liberecký kraj, Věřím starostům
Miluji články od lidí, kteří nevědí co píší. Přesněji řečeno mi jde o ten s nadpisem “Vlakem do prahy za 60 minut”… ne že by to nebyla blbost, teoretické to možné je. Ale: kdo bydnes jezdil vlakem do Prahy za 60 minut, když po dálnici – lkterá je hotová to vyjde nastejno. b) kdo to zapaltí? V dnešní době, když ještě nejsou ani hotové hlavní 4 koridory a prioritní stavbou VRT se jeví jako spojení Praha – Brno – Ostrava. Jestli si teda toto platila ČSSD, tak jí rovnou musím říct, že to není kampaň, ale antikampaň. Liberecký kraj přeci nyn ístěžejně potřebuje rychlé spojení ve směru – Děěčín a Ústí nad Labem a Hradec Králové – to jsou dva nejdůležitější tahy a v tom by měl politicky jednat. A je jedno zda to budou tahy silniční či železniční. V rámci kraje pak musí být prioritou kvalitnější spojení Česká Lípa – Nový Bor – Liberec a Liberec – Lomnice n.P a Liberec JIlemnice.
Jan Vondrouš (NSLEV21) soukromý podnikatel, dříve ministerský rada, Ministerstvo dopravy